Fiat 500: Instalacja fotelika dziecięcego z pasami bezpieczeństwa
Foteliki typu uniwersalnego, które mocowane są tylko pasami bezpieczeństwa, posiadają homologację w oparciu o normę EKG R44 i podzielone są na różne grupy wagowe.
OSTRZEŻENIE Rysunki przedstawiono jedynie orientacyjnie dla celów montażowych.
Należy montować fotelik zgodnie z instrukcją obowiązkowo do niego załączoną.
OSTRZEŻENIE W wyniku kolizji drogowej o określonej energii należy wymienić zarówno fotelik dziecięcy jak i pas bezpieczeństwa, którym umocowano fotelik.
GRUPA 0 i 0+
Dzieci o wadze do 13 kg należy przewozić w kołysce ustawionej tyłem do kierunku jazdy, która podczas gwałtownego hamowania, utrzymuje głowę dziecka na swoim miejscu, nie przeciążając szyi.
Tego typu fotelik jest przytrzymywany pasami bezpieczeństwa samochodu i powinien utrzymywać dziecko własnymi wbudowanymi pasami.
Grupa 1+
Począwszy od 9 do 18 kg wagi dzieci mogą być przewożone zwrócone przodem do kierunku jazdy.
Grupa 2+
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogą być przytrzymywane bezpośrednio pasem bezpieczeństwa samochodu.
W tym przypadku foteliki pełnią jedynie funkcję prawidłowego ustawienia dziecka w stosunku do pasa bezpieczeństwa, tak aby odcinek ukośny przylegał do klatki piersiowej, a nie do szyi, a odcinek poziomy pasa przylegał do bioder, a nie do brzucha dziecka.
Grupa 3+
Dla dzieci o wadze od 22 do 36 kg istnieją odpowiednie systemy podnoszące, które umożliwiają prawidłowe ustawienie pasa bezpieczeństwa.
Na rys. 67 pokazano przykład poprawnego umieszczenia dziecka na tylnym siedzeniu.
Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m można zapinać pasem bezpieczeństwa jak osoby dorosłe.
Dostosowanie siedzeń pasażerów do użycia fotelików uniwersalnych
Zobacz tez:
Pojazd z zestawem TIREFIT
Pompka do kół
Pojemnik z uszczelniaczem opon
Zaczep holowniczy
Otworzyć klapę tylną.
Odchylić podłogę przestrzeni bagażowej do góry
Użyć z ...
Opony z właściwościami awaryjnymi
(MOExtended)
Wskazówki ogólne
Opony typu MOExtended (z właściwościami awaryjnymi) umożliwiają dalszą
jazdę również po całkowitej stracie ciśnienia w jednej lub w kilku
oponach. Opona nie może wykazywać żadnych ...
Zagłówki tylne (wyjmowanie)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu wyjęcia zagłówka należy
wykonać następującą procedurę:
Podnieść dźwignię A lub B rys. 17
(obie dla całego siedzenia),
odblokować oparcie i pochylić ...