Mercedes-Benz Klasa A: Ważne zasady bezpieczeństwa

Kierowca odpowiada za ustawienie ciśnienia w oponach do zalecanej, odpowiedniej do warunków eksploatacji wartości dla zimnych opon . Należy pamiętać, że układ kontroli ciśnienia w oponach musi najpierw zaprogramować prawidłową wartość ciśnienia w oponach odpowiednią dla danych warunków eksploatacji. Próg ostrzegawczy dla komunikatu ostrzegawczego przy znaczącym spadku ciśnienia zależy od zaprogramowanych wartości referencyjnych. Po ustawieniu wartości ciśnienia w oponach dla zimnych opon, można ponownie uruchomić układ kontroli ciśnienia w oponach . Aktualne wartości ciśnienia w oponach są zapisywane jako nowe wartości referencyjne. Dzięki temu komunikaty ostrzegawcze pojawiają się dopiero wówczas, gdy ciśnienie w oponach znacząco obniży się.
Układ kontroli ciśnienia w oponach ostrzega kierowcę o nieprawidłowo ustawionym ciśnieniu w oponach. Należy uwzględnić wskazówki dotyczące zalecanego ciśnienia w oponach .
Układ kontroli ciśnienia w oponach może nie ostrzec przed nagłym spadkiem ciśnienia, spowodowanym np. wbiciem ciała obcego. W takim przypadku należy ostrożnie zahamować, aż do zatrzymania. Nie należy wykonywać gwałtownych ruchów kierownicą.
Układ kontroli ciśnienia w oponach posiada w zestawie wskaźników żółtą lampkę ostrzegawczą, sygnalizującą spadek ciśnienia lub usterkę. W zależności od tego, jak miga lub świeci się lampka ostrzegawcza, jest sygnalizowane za niskie ciśnienie w oponie lub usterka układu kontroli ciśnienia w oponach:
Dodatkowo oprócz lampki ostrzegawczej na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się komunikat. Należy przestrzegać informacji na temat komunikatów na wyświetlaczu .
Do momentu zasygnalizowania kierowcy przez układ kontroli ciśnienia usterki może upłynąć do dziesięciu minut. Usterka sygnalizowana jest najpierw przez migającą (ok. minutę), a potem przez świecącą się lampkę ostrzegawczą ciśnienia w oponach. Gdy usterka zostanie usunięta, po kilku minutach jazdy lampka ostrzegawcza ciśnienia w oponach gaśnie.
Wartości ciśnienia w oponach wyświetlane przez komputer pokładowy mogą się różnić od zmierzonych za pomocą manometru na stacji paliw. Wartości ciśnienia w oponach wyświetlane przez komputer pokładowy odnoszą się do wysokości geograficznej poziomu morza. W miejscach wysoko położonych manometry pokazują wyższą wartość ciśnienia w oponach niż komputer pokładowy. W takiej sytuacji nie należy zmniejszać ciśnienia w oponach.
Wykorzystywanie w pojeździe lub w jego bezpośrednim otoczeniu nadawczo-odbiorczych urządzeń radiowych (np. krótkofalówki, słuchawki bezprzewodowe) może spowodować zakłócenia w układzie kontroli ciśnienia w oponach.

Wskazówki ogólne

W przypadku układu kontroli ciśnienia w oponach we wszystkich kołach zamontowane są czujniki, mierzące wartości ciśnienia w oponach. U ...

Elektroniczna kontrola ciśnienia w oponach

Upewnić się, że kluczyk w stacyjce jest przekręcony w położenie 2  Za pomocą lub na kierownicy wybrać menu Serwis . ...

Zobacz tez:

Dbanie o płyty kompaktowe
Jeżeli temperatura wewnątrz pojazdu jest zbyt wysoka, przed uruchomieniem systemu audio należy opuścić szyby celem przewietrzenia pojazdu. Kopiowanie i odtwarzanie plików mP3/ Wma bez pozwolenia jest niezgodne z prawem. Należy używać wy&# ...

Porady dotyczące jazdy
Zachowywać większą odległość od pojazdu poprzedzającego niż podczas jazdy bez przyczepy. Unikać gwałtownego hamowania. Zaleca się najpierw lekko przyhamować tak, aby przyczepa zaczęła "pchać" pojazd. Dop ...

Ważne zasady bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIE Jeśli prędkość obrotowa silnika jest wyższa od roboczej prędkości obrotowej i skrzynia biegów zostanie wtedy przełączona w położenie D lub R, pojazd może gwałtownie przyspieszyć. Istnieje ryzyk ...

Samochody