Toyota Aygo: Awaryjna naprawa

1. Wyjąć awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia z torby na narzędzia.

   Wyjmując butelkę z jej oryginalnego opakowania, nie należy go rozdzierać bądś wyrzucać

2. Przykleić dwie naklejki w miejscach pokazanych na ilustracji.

   Przed naklejeniem naklejki nale- ży usunąć brud i kurz z koła. Je- żeli naklejenie jej nie jest możliwe, podczas naprawy lub wymiany opony należy poinformować autoryzowaną stację obsługi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat o fakcie wtryśnięcia do niej środka uszczelniającego.

3. Odkręcić osłonę zaworu powietrza.

4. Usunąć osłonę z dyszy.

5. Podłączyć dyszę do zaworu opony.

   Dokręcić jak najmocniej końcówkę dyszy zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

   Butelka powinna wisieć pionowo, nie dotykając ziemi. Jeżeli butelki nie można w ten sposób zamocować, należy przestawić samochód tak, aby zawór opony znalazł się w prawidłowej pozycji.

6. Odkręcić osłonę z butelki.

7. Rozwinąć rurkę wtryskującą znajdującą się w sprężarce.

8. Podłączyć butelkę do sprężarki.

   Dokręcić jak najmocniej końcówk ę dyszy zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

9. Upewnić się, że sprężarka jest wyłączona.

10. Wyjąć wtyczkę przewodu zasilania ze sprężarki.

11. Podłączyć wtyczkę przewodu zasilania do gniazda elektrycznego.

12. Sprawdzić, jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w oponie.

    Informacja ta znajduje się na naklejce w miejscu pokazanym na ilustracji.

13. Uruchomić silnik.

15. Pompować koło aż do osiągni ęcia prawidłowej wartości ciśnienia.

1. Podczas wtryskiwania środka uszczelniającego pokazywane ciśnienie gwałtownie wzrośnie, a następnie stopniowo się obniży.
2. Manometr wskaże aktualne ciśnienie po upływie około 1 minuty (około 5 minut przy niskiej temperaturze otoczenia) od włączenia sprę- żarki.
3. Pompować koło aż do osiągnięcia prawidłowej wartości ciśnienia.

• Jeżeli po 35 minutach pracy sprężarki ciśnienie w oponie nie osiągnie zalecanej wartości, uszkodzenie opony jest zbyt poważne, aby można było je tymczasowo uszczelnić. Należy wyłączyć sprężarkę i skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
• W przypadku przekroczenia zalecanej wartości ciśnienia wypuścić nadmiar powietrza z opony

16. Wyłączyć sprężarkę.

18. Odłączyć dyszę od zaworu opony i wyjąć wtyczkę z gniazda elektrycznego.

    Po odłączeniu dyszy niewielka ilość środka uszczelniającego może wyciec.

19. Nacisnąć przycisk, aby zredukować ciśnienie w butelce.

19. Przymocować osłonę do dyszy.

20. Przykręcić osłonę zaworu powietrza naprawionego koła.
21. Odłączyć rurkę wtryskującą od butelki i w jej miejsce przykr ęcić osłonę.

    Włożyć butelkę do oryginalnej torby i zamknąć ją.

22. Butelkę i sprężarkę umieścić tymczasowo w bagażniku.
23. Aby równomiernie rozprowadzić środek uszczelniający wewnątrz opony, należy jak najszybciej bezpiecznie przejechać około 5 km z prędkością poniżej 80 km/h.
24. Po przejechaniu około 5 km należy zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu, na twardym i płaskim podłożu i podłączyć sprężarkę.

25. Odczytać ciśnienie w kole na manometrze.

1. Jeżeli ciśnienie w oponie jest mniejsze niż 130 kPa (1,3 kG/cm2 lub bara; 19 psi): Uszkodzenie jest zbyt duże i nie może być naprawione. Należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem.
2. Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi co najmniej 130 kPa (1,3 kG/cm2 lub bara; 19 psi), lecz jest niższe od zalecanej wartości: Przejść do kroku 26  .
3. Jeżeli ciśnienie w oponie odpowiada zalecanej wartości: Przejść do kroku 27.

26. Włączyć sprężarkę i napełniać oponę powietrzem aż do uzyskania zalecanej wartości ciśnienia. Następnie przejechać około 5 km i przejść do kroku 24.
27. Umieścić sprężarkę w bagażniku.
28. Zachowując niezbędne środki ostrożności, unikając gwałtownego hamowania, ostrych skrętów i nie przekraczając prędkości 80 km/h, należy udać się do najbliższej autoryzowanej stacji obsługi Toyoty lub innego wyspecjalizowanego w naprawie opon warsztatu w celu naprawy lub wymiany uszkodzonej opony.

Naprawa przy użyciu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie jest możliwa w poniżej opisanych przypadkach. W takiej sytuacji należy zgłosić się do autoryzowanej stacji obsługi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.

• Opona została uszkodzona na skutek jazdy bez wystarczającej ilości powietrza
• Jeżeli pęknięcia lub uszkodzenia znajdują się w innej niż bieżnik części opony, np. boczna część opony
• Opona jest widocznie oddzielona od obręczy koła
• Przecięcie lub uszkodzenie bieżnika opony wynosi 4 mm lub więcej
• Uszkodzeniu uległa obręcz koła
• Zostały przebite dwa koła lub więcej
• Jeżeli bieżnik opony został uszkodzony gwośdziem lub śrubą w więcej niż jednym miejscu
• Wygasła ważność środka uszczelniającego

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia

• Środek uszczelniający ma ograniczoną trwałość. Termin ważności podany jest na butelce. Przed upływem terminu ważności powinien zostać wymieniony na nowy. W tym celu należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
• Środek uszczelniający z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia może zostać użyty tylko raz, do naprawy jednego koła. Jeżeli środek uszczelniający został zużyty, należy kupić nowy w autoryzowanej stacji obsługi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.
• Środek uszczelniający może być stosowany przy temperaturze otoczenia od -30C do 60C.
• Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia został zaprojektowany specjalnie do rozmiaru i typu opon będących oryginalnym wyposażeniem tego samochodu.

  Nie należy używać go do naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych celów.

• Środek uszczelniający może spowodować zaplamienie odzieży.
• W przypadku przywarcia do obręczy koła lub nadwozia samochodu środek uszczelniający może spowodować trwałe odbarwienie, jeżeli nie zostanie natychmiast usunięty. Wszelkie ślady środka uszczelniającego należy niezwłocznie wycierać wilgotną szmatką.
• W przypadku przywarcia do obręczy koła lub nadwozia samochodu środek uszczelniający może spowodować trwałe odbarwienie, jeżeli nie zostanie natychmiast usunięty. Wszelkie ślady środka uszczelniającego należy niezwłocznie wycierać wilgotną szmatką.
• Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie powinien być używany do sprawdzania i regulacji ciśnienia w oponach.

Jeżeli ciśnienie w oponie przekroczy prawidłową wartość

1. Nacisnąć przycisk, aby wypuścić nadmiar powietrza.
2. Sprawdzić, czy wskazywane przez manometr ciśnienie w oponie jest właściwe.

   Jeżeli ciśnienie w oponie jest zbyt niskie, ponownie włączyć sprężarkę i powtarzać proces napełniania opony aż do uzyskania zalecanej wartości ciśnienia.

Zawór opony w naprawionym kole

Po naprawie koła awaryjnym zestawem naprawczym do ogumienia zawór opony należy wymienić.

Uwagi dotyczące sprawdzania awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia

Należy okresowo sprawdzać datę ważności środka uszczelniającego.

Data ważności znajduje się na butelce.

Nie należy używać środka uszczelniającego, którego data ważności wygasła.

Naprawa wykonana przy jego użyciu może nie być skuteczna.

Podczas jazdy

• Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia należy przechowywać w baga żniku.

  W przeciwnym razie może on spowodować zranienia podczas gwałtownego hamowania, nagłego skrętu lub wypadku.

• Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia został zaprojektowany tylko do tego samochodu. Nie należy używać go do innych samochodów, ponieważ może to doprowadzić do wypadku, powodując śmierć lub poważne obrażenia ciała.
• Awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie należy używać do naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych celów. Jeżeli opona nie zostanie całkowicie naprawiona, może to doprowadzić do wypadku, powodując śmierć lub poważne obrażenia ciała.

Ostrzeżenia dotyczące środka uszczelniającego

• Spożywanie środka uszczelniającego jest niebezpieczne dla zdrowia.

  Jeżeli doszło do przypadkowego spożycia środka uszczelniającego, należy wypić bardzo dużą ilość wody i natychmiast zgłosić się do lekarza.

• Jeżeli środek uszczelniający dostał się do oczu lub na skórę, należy go zmyć dużą ilością wody i jeżeli zachodzi taka konieczność, zgłosić się do lekarza.

Podczas naprawy

• Zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu o poziomym podłożu.
• Bezpośrednio po zakończeniu jazdy nie należy dotykać obręczy kół i okolic układu hamulcowego.

  Bezpośrednio po zakończeniu jazdy obręcze kół i okolice układu hamulcowego są bardzo gorące. Dotknięcie tych miejsc dłonią, stopą lub inną częścią ciała podczas zmiany koła może spowodować oparzenia.

• Aby uniknąć ryzyka pęknięcia lub poważnego wycieku, nie wolno upuszczać ani uszkadzać butelki. Należy wzrokowo ocenić butelkę przed użyciem.

  Nie wolno używać butelki uderzonej, popękanej, podrapanej, cieknącej lub posiadającej inne uszkodzenia. Taką butelkę należy jak najszybciej wymienić.

• Należy dokładnie połączyć zawór opony z rurką wtryskującą. Nieprawidłowe podłączenie rurki wtryskującej do zaworu opony grozi rozszczelnieniem połączenia i rozpryśnięciem środka uszczelniającego
• W razie zsunięcia się rurki wtryskującej z zaworu opony może ona w gwałtowny sposób zmieniać swoje położenie na skutek działającego ciśnienia.
• Przy odłączaniu rurki wtryskującej od zaworu opony, po zakończeniu napełniania opony, może dojść do rozpryśnięcia środka uszczelniającego lub wypuszczenia pewnej ilości powietrza z opony.
• Podczas naprawy opony należy postępować zgodnie z opisanym sposobem postępowania. W przeciwnym razie może dojść do rozpryśnięcia środka uszczelniającego.
• Podczas napełniania opony powietrzem należy stać w bezpiecznej odległości, ponieważ istnieje ryzyko jej rozerwania. W razie zauważenia pęknięć lub deformacji opony natychmiast przerwać proces naprawy, wyłączając sprężarkę.
• Zbyt długa praca sprężarki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.

  Nie włączać urządzenia na dłużej niż 40 minut.

• W trakcie pracy awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia może się silnie rozgrzewać. Z tego względu podczas pracy urządzenia i po jej przerwaniu należy zachować odpowiednią ostrożność. Nie należy dotykać metalowych elementów w okolicy połączenia butelki ze sprężarką. Będą one bardzo gorące.
• Nie umieszczać naklejki z ograniczeniem prędkości w miejscu innym niż wskazane. Umieszczenie naklejki np. na wkładce kierownicy może być przyczyną nieprawidłowego zadziałania poduszki powietrznej

Jazda mająca na celu rozprowadzenie środka uszczelniającego

Aby zmniejszyć ryzyko wypadku należy przestrzegać następujących ostrzeżeń.

W przeciwnym razie może dojść do utraty panowania nad samochodem i wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Należy jechać ostrożnie, z niewielką prędkością. Szczególną ostrożność zachować przy skręcaniu i na zakrętach.

Jeżeli samochód nie jedzie prosto bądś gdy poprzez kierownicę odczuwalne jest ściąganie w kierunku poprzecznym, należy przerwać jazdę i sprawdzić następujące elementy:

• Stan opony. Mogło nastąpić zsunięcie się opony z obręczy.
• Ciśnienie powietrza w oponie. Jeżeli ciśnienie w oponie nie przekracza 130 kPa (1,3 kG/cm2 lub bara; 19 psi), opona może być poważnie uszkodzona.

Podczas awaryjnej naprawy

• Naprawa opony za pomocą awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia możliwa jest tylko w sytuacji, gdy jej bieżnik został uszkodzony ostrym przedmiotem, takim jak gwóśdś lub śruba.

  Naprawę należy wykonywać bez wyjmowania przedmiotu z opony. Usunięcie go może powiększyć uszkodzenie i uniemożliwić naprawę

• Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie jest wodoodporny. Nie należy go narażać na kontakt z wodą, np. podczas naprawy dokonywanej w deszczu.
• Nie należy umieszczać zestawu naprawczego do ogumienia bezpośrednio na pylistym podłożu, np. na piaszczystym poboczu. Zassanie pyłu do wnętrza urządzenia grozi jego uszkodzeniem.
• W trakcie pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie nale ży obracać butelki do góry nogami, ponieważ może to doprowadzić do uszkodzenia sprężarki.

Środki ostrożności dotyczące awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia

• Do zasilania sprężarki może służyć wyłącznie samochodowe gniazdo prądu stałego o napięciu 12 V. Nie podłączać awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia do jakiegokolwiek innego śródła zasilania.
• Benzyna może spowodować trwałe uszkodzenia zestawu. Nie dopuszczać do kontaktu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia z benzyną.
• Zabezpieczyć awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia przed zabrudzeniem lub wilgocią.
• Przechowywać awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia w wyznaczonym miejscu (pod osłoną podłogi bagażnika), chroniąc go przed dostępem dzieci.
• Nie rozmontowywać awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia ani nie dokonywać jego modyfikacji. Nie narażać jego elementów, takich jak manometr, na uderzenia. Grozi to ich uszkodzeniem.