Hyundai i10: Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego

OSTRZEŻENIE

Odkręcanie korka chłodnicyp

• Nigdy nie należy
  podejmować próby odkręcenia korka chłodnicy, gdy silnik pracuje lub jest gorący.

  Niestosowanie się do powyższego zalecenia może spowodować uszkodzenie układu chłodzenia lub silnika i może być przyczyną poważnych obrażeń w wyniku wytryśnięcia pod ciśnieniem gorącego płynu chłodzącego lub pary.

• Wyłączyć silnik i odczekać do jego ochłodzenia. Zachować najwyższą ostrożność przy odkręcaniu korka chłodnicy. Owinąć korek grubym ręcznikiem i powoli odkręcić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do pierwszego oporu. Odsunąć się podczas rozprężania układu chłodzenia.
• Po upewnieniu się, że ciśnienie zostało zlikwidowane, nacisnąć korek, nadal używając grubego ręcznika, i kontynuować odkręcanie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara w celu zdemontowania korka.
• Nawet gdy silnik nie pracuje, nie wolno odkręcać korka chłodnicy ani korka spustowego, jeżeli silnik i chłodnica są gorące. Gorący płyn chłodzący lub para mogą nadal wytrysnąć pod ciśnieniem, powodując poważne obrażenia

OSTRZEŻENIE

Praca silnika elektrycznego (wentylator) zależy od temperatury płynu chłodzącego silnik, ciśnienia czynnika chłodniczego i prędkości pojazdu. Czasami może on działać po wyłączeniu silnika. Należy zachować szczególną ostrożność przy wykonywaniu czynności w pobliżu wentylatora, aby uniknąć zranienia przez wirujące łopatki. Gdy temperatura płynu chłodzącego silnik spadnie, silnik elektryczny wyłączy się.

jest to zjawisko normalne.

Sprawdzić stan techniczny i połączenia wszystkich przewodów elastycznych układu chłodzenia i ogrzewania. Wymienić wszystkie zniekształcone lub uszkodzone przewody elastyczne.

Przy zimnym silniku poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniami F (MaX) i L (MiN) umieszczonymi na bocznej ściance zbiornika płynu.

Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski, należy dodać wystarczającą ilość zalecanego płynu, aby zapewnić ochronę układu przed zamarznięciem i korozją.

Uzupełnić płyn do poziomu F (MaX), lecz nie dodawać nadmiernej ilości płynu.

Jeżeli wymagane jest częste uzupełnianie płynu chłodzącego, zalecamy przeprowadzenie kontroli systemu w autoryzowanej stacji obsługi HYUNDai.

Zalecany płyn chłodzący

• Do sporządzania roztworu płynu chłodzącego używać wyłącznie miękkiej (destylowanej) wody.
• Silnik ma części aluminiowe, dlatego przed zamarznięciem i korozją musi być zabezpieczany płynem chłodzącym na bazie glikolu etylenowego.
• NiE WoLNo SToSoWaĆ płynu chłodzącego na bazie etanolu lub metanolu ani mieszać tych roztworów z zalecanym płynem chłodzącym.
• Nie wolno używać roztworu zawierającego więcej niż 60% lub mniej niż 35% środka przeciw zamarzaniu, w przeciwnym razie spadnie skuteczność działania roztworu.

Skład procentowy roztworu podany jest w poniższej tabeli.

OSTRZEŻENIE

Korek chłodnicy

Nie należy odkręcać
korka chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są jeszcze gorące. Gorący płyn chłodzący lub para mogą nadal wytrysnąć pod ciśnieniem, powodując poważne obrażenia.