Mercedes-Benz Klasa A: Autotest systemu
Ostrzeżenie
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Jeśli po autoteście systemu nie świecą się obie lampki kontrolne
PASSENGER AIR BAG OFF i PASSENGER AIR BAG ON, system ma usterkę. Poduszka
powietrzna pasażera może zostać aktywowana przypadkowo lub w razie wypadku z
dużym przyspieszeniem ujemnym pojazdu może nie dojść do jej aktywacji.
Istnieje ryzyko obrażeń lub nawet zagrożenie życia!
W tym przypadku nie wolno korzystać z fotela pasażera. Nie montować
fotelika dziecięcego na fotelu pasażera. Niezwłocznie zlecić kontrolę i
naprawę funkcji automatycznego wyłączania poduszki powietrznej pasażera w
fachowym serwisie.
Jeśli lampka kontrolna PASSENGER AIR BAG OFF po autoteście systemu
nadal się świeci, poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona. W razie
wypadku nie dojdzie do jej aktywacji. W takim przypadku poduszka powietrzna
pasażera nie może zapewnić przewidzianej ochrony, jeśli np. fotel pasażera
jest zajęty.
Osoba siedząca na fotelu pasażera może stykać się np. w elementami
wnętrza pojazdu, w szczególności jeśli siedzi zbyt blisko tablicy
rozdzielczej. Istnieje zwiększone ryzyko obrażeń lub nawet zagrożenie życia!
W przypadku zajętego fotela należy zawsze upewnić się, że
- klasyfikacja osoby siedzącej na fotelu pasażera jest prawidłowa i
poduszka powietrzna pasażera odpowiednio do osoby siedzącej na fotelu
pasażera jest wyłączona lub włączona
- osoba siedzi prawidłowo i ma właściwie zapięty pas bezpieczeństwa
- fotel pasażera jest przestawiony maksymalnie do tyłu.
Jeśli lampka kontrolna PASSENGER AIRBAG OFF nieprawidłowo nadal się
świeci, nie wolno korzystać z fotela pasażera. Nie montować fotelika dziecięcego
na fotelu pasażera. Niezwłocznie zlecić kontrolę i naprawę funkcji
automatycznego wyłączania poduszki powietrznej pasażera w fachowym serwisie.
OSTRZEŻENIE
Przedmioty pomiędzy poduszką fotela a fotelikiem dziecięcym mogą
zakłócać działanie funkcji automatycznego wyłączania poduszki powietrznej
pasażera. W wyniku tego poduszka powietrzna pasażera może nie zapewnić
przewidzianej ochrony w razie wypadku. Istnieje zwiększone ryzyko obrażeń
lub nawet zagrożenie życia!
Pomiędzy poduszką fotela a fotelikiem dziecięcym nie należy
umieszczać żadnych przedmiotów. Podstawa fotelika powinna zawsze całą
powierzchnią przylegać do fotela pasażera. Oparcie fotelika skierowanego
przodem do kierunku jazdy musi przylegać możliwie płasko do oparcia fotela
pasażera. Należy bezwzględnie przestrzegać instrukcji montażu dołączonej
przez producenta fotelika dziecięcego.
Po przeprowadzeniu autotestu systemu lampka kontrolna PASSENGER AIR BAG OFF
lub PASSENGER AIR BAG ON pokazuje status poduszki powietrznej pasażera
Po dokonaniu aktywacji poduszki powietrznej pasażera, lampka kontrolna
PASSENGER AIR BAG ON świeci się przez 60 sekund, a potem gaśnie.
Po wyłączeniu lampki kontrolnej PASSENGER AIR BAG ON, tylko lampka kontrolna
PASSENGER AIR BAG OFF pokazuje status poduszki powietrznej pasażera. Lampka
kontrolna PASSENGER AIRBAG OFF może się świecić przez cały czas lub być
wyłączona.
Dalsze informacje znajdują się w rozdziale "Problemy z funkcją automatycznego
wyłączania poduszki powietrznej pasażera
Zobacz tez:
Przerywanie i wznawianie ograniczania prędkości jazdy
Silnik 1KR
Przerywanie
W celu przerwania działania ogranicznika
prędkości jazdy należy
dśwignię pociągnąć do siebie.
Wznawianie
W celu wznowienia działania
ogranicznika prędkości jazdy nale
ży dśwignię wychy ...
Zwrot pojazdów wyeksploatowanych
Tylko kraje UE:
Zgodnie z dyrektywą Unii Europejskiej dotyczącą zwrotu pojazdów
wyeksploatowanych, po zakończeniu eksploatacji pojazdu marki Mercedes-Benz
mogą zwrócić go Państwo firmie Daimler w celu przekazania do ekologicznej
utylizac ...
Akumulator
Akumulator w samochodzie jest
akumulatorem "O ograniczonej
obsłudze": w normalnych warunkach
użycia nie wymaga uzupełniania
elektrolitu wodą destylowaną.
SPRAWDZANIE STANU
NAŁaDOWANIA I
POZIOMU ELEKTROLITU
Powyższe czynności kontrolne
powinny być ...
Działanie funkcji automatycznego wyłączania poduszki powietrznej pasażera
Problemy z funkcją automatycznego wyłączania poduszki powietrznej pasażera