Mercedes-Benz Klasa A: Awaryjny rozruch silnika

Do awaryjnego rozruchu silnika używać wyłącznie punktu rozruchu z obcego źródła w komorze silnika, składającego się ze styku dodatniego i punktu masowego.

Ostrzeżenie 

W czasie ładowania akumulator wytwarza wodór. W przypadku zwarcia lub iskry wodór może się zapalić. Istnieje niebezpieczeństwo wybuchu!

• Należy uważać, aby zacisk bieguna dodatniego podłączonego akumulatora nie zetknął się z elementami pojazdu.
• Na akumulator nie wolno kłaść metalowych przedmiotów lub narzędzi.
• Podczas podłączania i odłączania akumulatora należy bezwzględnie przestrzegać opisanej kolejności zacisków.
• W przypadku awaryjnego uruchamiania silnika należy łączyć ze sobą tylko bieguny o tym samym ładunku.
• Podczas awaryjnego uruchamiania silnika należy bezwzględnie przestrzegać opisanej kolejności podłączania i odłączania przewodów rozruchowych.
• Nie podłączać lub odłączać zacisków akumulatora przy włączonym silniku.

Wskazówka 

Pojazdy z silnikiem benzynowym: Unikać częstych i długich rozruchów. W przeciwnym razie niespalone paliwo może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora.

• W niektórych pojazdach nie ma dostępu do akumulatora. W takiej sytuacji należy wykorzystać zewnętrzny akumulator lub urządzenie do awaryjnego rozruchu silnika.
• Pojazdy z silnikiem benzynowym: Z funkcji awaryjnego uruchamiania silnika należy korzystać tyko przy zimnym silniku i schłodzonym układzie wydechowym.
• Nie uruchamiać silnika, gdy akumulator jest zamarznięty. Należy go najpierw odmrozić.
• Drugi pojazd wykorzystywany do awaryjnego rozruchu silnika musi mieć instalację elektryczną o napięciu znamionowym 12 V.
• Stosować wyłącznie niewykazujące uszkodzeń przewody rozruchowe o odpowiednim przekroju i z izolowanymi zaciskami.
• Upewnić się, czy pojazdy nie dotykają do siebie.

Należy upewnić się, że

• przewody rozruchowe nie są uszkodzone
• niezaizolowane części zacisków biegunów przewodu do awaryjnego rozruchu nie dotykają innych części metalowych, gdy są połączone z akumulatorem
• przewody rozruchowe nie dotykają części, które mogą się poruszać podczas pracy silnika, np. koło paska klinowego lub wentylator

Automatyczna skrzynia biegów: Przełączyć skrzynię biegów w położenie P.

Wyłączyć wszystkie odbiorniki elektryczne, np. ogrzewanie szyby tylnej, oświetlenie itd.

Pozycja
oznacza naładowany akumulator innego pojazdu lub urządzenie do awaryjnego rozruchu silnika.

• Zdjąć osłonę
  styku dodatniego
  i przesunąć do tyłu.
• Połączyć przewodem rozruchowym styk dodatni
  we własnym pojeździe z biegunem dodatnim
  zewnętrznego akumulatora .
  Najpierw podłączyć przewód do własnego akumulatora.
• Włączyć silnik pojazdu pomagającego przy rozruchu, by pracował z prędkością obrotową biegu jałowego.
• Połączyć przewodem rozruchowym biegun ujemny
  zewnętrznego akumulatora
  z punktem masowym
  we własnym pojeździe. Najpierw podłączyć przewód do zewnętrznego akumulatora .
  
• Jeśli akumulator jest całkowicie rozładowany, podłączyć drugi akumulator i przed próbą rozruchu odczekać kilka minut. Spowoduje to podładowanie własnego akumulatora.
• Włączyć silnik.
• Przed odłączeniem przewodu rozruchowego pozostawić silniki pracujące przez kilka minut.
• Przewód do rozruchu awaryjnego najpierw odłączyć od punktu masowego
  i bieguna ujemnego ,
  a następnie od zacisku dodatniego
  i bieguna dodatniego .
  Należy zacząć od zacisków własnego pojazdu.
• Po odłączeniu przewodów rozruchowych zamknąć osłonę
  styku dodatniego .
  
• Zamknąć pokrywę komory silnika.
• Zlecić sprawdzenie akumulatora w fachowym serwisie.

Info 

Awaryjne uruchamianie silnika nie jest standardowym trybem działania.

Przewody rozruchowe i dalsze informacje na temat awaryjnego rozruchu silnika są dostępne we wszystkich fachowych serwisach.