Mercedes-Benz Klasa A: Płyn chłodzący

Mercedes-Benz Klasa A –> Dane techniczne –> Materiały eksploatacyjne i pojemności –> Płyn chłodzący

Ważne zasady bezpieczeństwa

Ostrzeżenie

Jeśli środek zapobiegający zamarzaniu przedostanie się na gorące elementy w komorze silnika, może się zapalić. Istnieje ryzyko pożaru i obrażeń!

Przed wlaniem środka zapobiegającego zamarzaniu należy pozostawić silnik do ostygnięcia. Zapewnić, aby środek zapobiegający zamarzaniu nie przedostał się w okolice otworu wlewu. Elementy zabrudzone środkiem zapobiegającym korozji i zamarzaniu należy gruntownie wyczyścić przed rozruchem silnika.

Wskazówka

Należy wlewać tylko wymieszany wcześniej płyn chłodzący z żądanym środkiem zapobiegającym zamarzaniu. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika.

Dalsze wskazówki dotyczące płynu chłodzącego znajdują się w przepisach dotyczących materiałów eksploatacyjnych Mercedes-Benz, MB BeVo, np. w Internecie pod adresem . Można również zwrócić się do fachowego serwisu.

Należy zawsze stosować odpowiedni płyn chłodzący - także w krajach o wysokich temperaturach!

W przeciwnym razie układ chłodzenia silnika nie zabezpiecza w wystarczającym stopniu przed korozją i przegrzaniem.

Info

Płyn chłodzący należy regularnie wymieniać w fachowym serwisie i potwierdzać wymianę w książce serwisowej.

Podczas obchodzenia się z płynem chłodzącym należy przestrzegać ważnych wskazówek bezpieczeństwa dotyczących materiałów eksploatacyjnych

Płyn chłodzący jest mieszanką wody i środka zapobiegającego korozji/zamarzaniu. Płyn ten zapewnia:

zabezpieczenie przed korozją
zabezpieczenie przed zamarzaniem
podwyższanie temperatury wrzenia

Jeśli stężenie środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu jest zgodne z przepisami, temperatura wrzenia płynu chłodzącego wynosi ok. 130 C.

Stężenie środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu w układzie chłodzenia silnika powinno wynosić

co najmniej 50 %. Zabezpiecza to układ chłodzenia silnika przed zamarznięciem przy spadku temperatury do ok. 37
C.
55 % (zabezpieczenie przed zamarzaniem do 45
C). W przeciwnym razie występują problemy z odprowadzaniem ciepła.

Firma Daimler AG zaleca stosowanie płynu chłodzącego, wzgl. koncentratu środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu zgodnego z dopuszczeniem MB BeVo 310.1.

Info

Układ chłodzenia pojazdu jest fabrycznie napełniony płynem chłodzącym zabezpieczającym przed korozją i zamarzaniem.

Płyn chłodzący jest sprawdzany podczas każdego przeglądu w fachowym serwisie.

Płyn hamulcowy

Ostrzeżenie Płyn hamulcowy wchłania z czasem wilgoć z otoczenia. W wyniku tego obniża się temperatura wrzenia płynu hamulcowego. Je& ...

Układ spryskiwaczy szyb

Ważne zasady bezpieczeństwa Ostrzeżenie Rozlanie się koncentratu środka do mycia szyb na gorące elementy silnika lub układu wydech ...

Zobacz tez:

Ukrywanie komunikatu o przeglądzie
Nacisnąć lub na kierownicy. Wyświetlanie komunikatu o przeglądzie Włączyć zapłon. Za pomocą lub wybrać menu Serwis . Za pomocą lub wybrać podmenu ASSYST PLUS i potwierdzić ...

Układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS)
Urządzenie ostrzegawcze ostrzegające o niskim ciśnieniu w ogumieniu / Kontrolka TPMS Każda opona, włącznie z oponą koła zapasowego (jeśli jest w wyposażeniu), powinna być kontrolowana raz w miesiącu, kiedy jest zimna i dopompowan ...

Atest układu kontroli ciśnienia w oponach
Kraj Numer atestu Argentyna Schrader GG4 Numero de Registro CNC: H-12338 Brazylia Este equipmento opera em carater secundario, isto e, nao tem direito ...

Mercedes-Benz Klasa A: Płyn chłodzący

Zobacz tez:

Samochody