Toyota Aygo: Toyota Safety Sense

Toyota Safety Sense składa się z następujących układów wspomagania prowadzenia samochodu oraz wpływa na odczuwanie bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)

Ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA)

Układ rejestrujący kontrolę i pracę samochodu

Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) wyposa żony jest w zaawansowany komputer, który rejestruje wybrane informacje o warunkach pracy samochodu, takie jak:

• W jakim stopniu (jeżeli w ogóle) kierowca używał pedału przyspieszenia i/lub pedału hamulca
• Prędkość samochodu
• Stan pracy układu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)
• Inne informacje (takie jak odległość i względna prędkość pomiędzy samochodem a pojazdem znajdującym się przed nim lub innym obiektem)

Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) nie rejestruje rozmów, dświęku lub obrazów.

Wykorzystanie danych

Toyota może użyć układu rejestrującego w celu diagnostyki usterek, prowadzenia badań i rozwoju oraz w celu poprawy jakości.

Toyota nie ujawni rejestrowanych danych osobom trzecim z wyjątkiem:

• Za zgodą właściciela pojazdu lub zgodą leasingodawcy, jeżeli samochód jest leasingowany
• W odpowiedzi na oficjalną prośbę policji, sądu lub agencji rządowej
• Do wykorzystania danych przez firmę Toyota w procesie sądowym
• W celach naukowych, jeżeli dane nie są związane z konkretnym samochodem lub właścicielem samochodu

Przedni czujnik

Przedni czujnik znajduje się w górnej części szyby. Składa się on z dwóch typów czujników, z których każdy gromadzi informacje niezbędne do obsługi układów ułatwiających jazdę.

1. Czujniki laserowe
2. Czujnik kamery

Przedni czujnik wykorzystuje lasery do wykrywania pojazdów znajdujących się przed samochodem. Przedni czujnik jest sklasyfikowany jako urządzenie laserowe klasy 1M zgodnie z normą IEC 60825-1. W normalnych warunkach użytkowania lasery te nie są szkodliwe dla ludzkiego oka. Jednakże należy przestrzegać następujących środków ostrożności. Niezastosowanie się do nich może spowodować utratę wzroku lub ciężkie zaburzenia widzenia.

• Aby uniknąć narażenia się na szkodliwe promieniowanie lasera, nie nale ży demontować przedniego czujnika (np. usuwać soczewki). Podczas demontażu przedni czujnik jest sklasyfikowany jako urządzenie laserowe klasy 3B zgodnie z normą IEC 60825-1. Urządzenia laserowe klasy 3B są niebezpieczne i stwarzają ryzyko uszkodzenia wzroku w sytuacji bezpośredniej ekspozycji.
• Nie wolno patrzeć w przedni czujnik przez szkło powiększające, mikroskop optyczny lub inny instrument optyczny z odległości mniejszej niż 100 mm.

Etykieta klasyfikacji lasera

Etykieta objaśnień dotyczących lasera

Dane dotyczące emisji lasera

Maksymalna moc: 45 mW

Czas trwania impulsu: 33 ns

Długość fali: 905 nm

Rozbieżność (poziomo x pionowo): 28 x 12

Przedni czujnik

Należy zwrócić uwagę na następujące czynności, aby upewnić się, że przedni czujnik działa prawidłowo:

• Nie wolno przyklejać żadnych naklejek, w tym naklejek przezroczystych lub innych przedmiotów, na zewnętrznej stronie szyby, gdzie znajduje się przedni czujnik (obszar zacieniony na ilustracji).

A: Od górnej krawędzi przedniej szyby do około 10 cm poniżej przedniego czujnika

B: Około 20 cm (około 10 cm w prawo i w lewo od środka przedniego czujnika)

• Nie wolno montować lub naklejać niczego na wewnętrznej strony przedniej szyby pod czujnikiem (obszar zacieniony na ilustracji).

A: Około 10 cm poniżej dolnej krawędzi przedniego czujnika

B: Około 20 cm (około 10 cm w prawo i w lewo od środka przedniego czujnika)

• Nie naklejać na przednią szybę foli przyciemniającej.
• W razie zaparowania, śladów kropli deszczu lub oblodzenia fragmentu przedniej szyby, na którym znajduje się przedni czujnik, należy uruchomić funkcję osuszania powietrza, aby usunąć zaparowanie, krople deszczu lub oblodzenie.
• Należy stale utrzymywać przednią szybę samochodu w czystości.

  Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) może nie działać poprawnie, jeżeli przednia szyba jest brudna, zatłuszczona lub pokryta kroplami wody, śniegiem itp.

  Jeżeli wewnętrzna strona przedniej szyby, gdzie zainstalowany jest przedni czujnik, jest brudna, nie wolno próbować go wymontowywać. Należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.

• Jeżeli przednia szyba wymaga wymiany, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
• Nie mocować anteny przed przednim czujnikiem.
• Nie dopuszczać do zalania płynem czujnika optycznego.
• Nie dopuszczać, aby jasne światło oświetlało przedni czujnik.
• Nie dopuszczać do uszkodzenia bądś zabrudzenia obiektywu przedniego czujnika.

  Podczas mycia wewnętrznej powierzchni przedniej szyby nie wolno dopuścić do zabrudzenia obiektywu środkiem czyszczącym. Ponadto nie wolno dotykać obiektywu.

  Naprawy obiektywu i przedniego czujnika należy zawsze powierzać autoryzowanej stacji obsługi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi

• Nie zmieniać pozycji przedniego czujnika ani nie demontować go. Jego ustawienie jest precyzyjnie wyregulowane.
• Nie narażać przedniego czujnika na mocne uderzenia ani go nie rozmontowywać.
• Nie wolno instalować urządzeń elektronicznych lub urządzeń emitujących silne fale elektryczne w pobliżu przedniego czujnika.
• Nie wolno umieszczać odblaskowych przedmiotów na desce rozdzielczej.

• Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)
• Ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA)