Toyota Aygo: Układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu (w niektórych wersjach)

Samochód ten wyposażony jest w układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu.

Gdy samochód porusza się, układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu monitoruje wahania sygnałów generowanych przez czujniki prędkości obrotowej kół.

Układ informuje kierowcę o wykryciu zbyt niskiego ciśnieniu w oponach.

Kalibracja układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu

Układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu wymaga kalibracji w przypadku zmiany opony

Podczas kalibracji układu aktualne ciśnienie w oponie zostaje zapami ętane jako wzorcowe.

Kalibracja układu

• Po skorygowaniu ciśnienia w oponach konieczne jest przeprowadzenie kalibracji układu monitorowania. Zarówno przy kalibracji, jak i korygowaniu ciśnienia, opony powinny być zimne.
• W razie przypadkowego naciśnięcia przycisku zerowania i niepotrzebnego uruchomienia kalibracji należy ciśnienie w zimnym ogumieniu doprowadzić do prawidłowej wartości i ponownie przeprowadzić kalibrację.

Sposób postępowania przy kalibracji układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu

1. Zaparkować samochód w bezpiecznym miejscu i wyłącznik zapłonu przełączyć w pozycję "LOCK" (wersje z mechanicznym kluczykiem) lub przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony (wersje z elektronicznym kluczykiem).

   Kalibracja nie jest możliwa, gdy samochód porusza się.

2. Doprowadzić ciśnienie we wszystkich oponach do prawidłowej wartości dla zimnego ogumienia.

Istotne jest, aby ciśnienie w ogumieniu było prawidłowe, ponieważ układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu przyjmie aktualny stan jako wzorcowy.

3. Wyłącznik zapłonu przełączyć w pozycję "ON" (wersje z mechanicznym kluczykiem) lub przyciskiem rozruchu wybrać stan IGNITION ON (wersje z elektronicznym kluczykiem).
4. Przytrzymać wciśnięty przycisk zerowania układu, aż trzykrotnie mignie lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu.

Sytuacje, w których układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu może nie działać prawidłowo (w niektórych wersjach)

Układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu zapewnia prawidłowe działanie jedynie wtedy, gdy założone są oryginalne opony.

W opisanych poniżej sytuacjach układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu może nie działać prawidłowo.

• Gdy założone są opony o niestandardowym rozmiarze lub opony pochodzą od innego producenta.
• Gdy założona jest opona o innym rozmiarze lub pochodząca od innego producenta.
• Gdy założone są opony zimowe, dojazdowe koło zapasowe (w niektórych wersjach) lub łańcuchy przeciwpoślizgowe.
• Gdy prędkość samochodu spadnie poniżej 40 km/h.
• Gdy samochód porusza się po śliskich lub nierównych drogach.

Gdy ciśnienie w oponie gwałtownie spadnie, np. wskutek jej rozerwania, sygnalizacja ostrzegawcza może nie zadziałać.

Zalecenia dotyczące sprawdzania lub wymiany opon

W celu uniknięcia wypadku należy przestrzegać niżej podanych zaleceń.

Nieprzestrzeganie ich grozi uszkodzeniem elementów układu napędowego i niebezpieczną zmianą własności jezdnych samochodu, co stwarza ryzyko spowodowania wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub powa żnych obrażeń ciała.

• Nie wolno zakładać opon różnych producentów, niejednakowego rodzaju, o niejednakowym bieżniku lub stopniu jego zużycia.
• Nie wolno zakładać opon o rozmiarze innym niż zalecany przez Toyotę.
• Nie wolno mieszać różnych rodzajów opon: radialnych, opasanych lub diagonalnych.
• Nie wolno mieszać opon letnich, całosezonowych i zimowych.
• Nie zakładać opon pochodzących z innych pojazdów.

  Nie należy używać opon niewiadomego pochodzenia.

• Wersje z dojazdowym kołem zapasowym: Nie wolno holować tym samochodem, jeżeli zamontowane jest dojazdowe koło zapasowe.
• Wersje wyposażone w awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia: Nie wolno niczego holować, gdy którakolwiek z opon samochodu jest tymczasowo uszczelniona za pomocą awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia. Obciążenie opony może spowodować jej uszkodzenie.

Kalibracja układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu (w niektórych wersjach)

Nie należy naciskać przycisku zerowania układu bez uprzedniego sprawdzenia i doprowadzenia do prawidłowej wartości ciśnienia w oponach.

W przeciwnym wypadku lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu może reagować w sposób nieprawidłowy, nie sygnalizując spadku ciśnienia lub może zaświecić się mimo jego prawidłowej wartości.

Czynności serwisowe dotyczące opon (wersje z układem monitorowania ciśnienia w ogumieniu)

Każda opona, włącznie z dojazdowym kołem zapasowym (w niektórych wersjach), powinna być kontrolowana przynajmniej raz w miesiącu przy zimnym ogumieniu oraz ciśnieniu we wszystkich oponach doprowadzonym do prawidłowej wartości, zalecanej przez producenta pojazdu a znajdującej się na plakietce pojazdu lub na etykiecie ciśnień powietrza w ogumieniu (etykieta ciśnień powietrza w ogumieniu i dopuszczalnych obciążeń). (Jeżeli samochód jest wyposażony w opony o innym rozmiarze niż wskazany na plakietce pojazdu lub etykiecie ciśnień powietrza w ogumieniu [etykieta ciśnień powietrza w ogumieniu i dopuszczalnych obciążeń] należy doprowadzić do prawidłowego ciśnienia w tych oponach.) Jako dodatkowy element bezpieczeństwa, samochód ten został wyposażony w układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS), który powoduje zaświecenie się wskaśnika niskiego ciśnienia w oponach (lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu), gdy jedna lub więcej z opon ma zbyt niskie ciśnienie.

Usterka układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu może wystąpić z wielu powodów, np. z powodu wymiany opon, kół lub obręczy w samochodzie na takie, które uniemożliwiają poprawne działanie układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu. Po wymianie jednej lub więcej opon, kół lub obręczy w samochodzie należy zawsze sprawdzić działanie układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu, obserwując wskaśnik, aby upewnić się, że ich wymiana umożliwia prawidłowe działanie układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu.

W przypadku założenia opony o innych parametrach (wersje z układem monitorowania ciśnienia w ogumieniu)

W przypadku założenia opon o odmiennej konstrukcji, różnym wzorze bieżnika, pochodzących od różnych producentów lub będących różnymi modelami, układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu może nie działać prawidłowo.

Jazda po drogach o złej nawierzchni

Na drogach nieutwardzonych bądś z uszkodzeniami nawierzchni należy zachować szczególną ostrożność.

W takich warunkach może dojść do spadku ciśnienia w ogumieniu, co ograniczy jego możliwości amortyzacji wstrząsów. Ponadto na tego typu nawierzchniach istnieje ryzyko uszkodzenia opon i obręczy kół oraz podwozia samochodu.

Opony niskoprofilowe (wersje wyposażone w opony 165/60R15)

Niskoprofilowe opony zwiększają prawdopodobieństwo odkształcenia obręczy koła na skutek uderzeń pochodzących od nawierzchni drogi. Dlatego należy przestrzegać następujących zaleceń:

• Należy bezwzględnie utrzymywać prawidłowe ciśnienie w ogumieniu.

  Zbyt niskie ciśnienie w oponie grozi jej poważniejszym uszkodzeniem.

• Unikać przejeżdżania przez wyrwy i nierówności w nawierzchni, najeż- dżania na krawężniki i inne przeszkody. Nieprzestrzeganie tego zalecenia grozi poważnym uszkodzeniem opon i kół.

W razie spadku ciśnienia w oponie podczas jazdy

Natychmiast przerwać jazdę, aby nie dopuścić do zniszczenia opony i/lub obręczy koła.