Toyota Aygo: Wymiana koła z przebitą oponą

1. Podłożyć klin blokujący.

2. Wersje ze stalowymi obręczami kół: Przy użyciu klucza do kół nale ży zdemontować osłonę obręczy koła.

   W celu uniknięcia uszkodzenia osłony obręczy koła pomiędzy osłonę a klucz należy włożyć miękką szmatkę, tak jak pokazano na ilustracji.

Wersje z pełną osłoną obręczy koła

Wersje ze środkową osłoną obrę- czy koła

3. Poluzować nakrętki mocujące koło (o jeden obrót).

4. Obracając rączką podnośnika, doprowadzić do zetknięcia się głowicy podnośnika z właściwym punktem podwozia samochodu.

   Po spodniej stronie progu umieszczone są znaczniki.

   Wskazują one miejsca przyłożenia podnośnika.

5. Podnieść samochód na tyle, aby koło uniosło się nieco nad podłoże.

6. Odkręcić wszystkie nakrętki mocujące i zdjąć koło.

   Kładąc koło na ziemi, należy poło- żyć je stroną zewnętrzną do góry, aby nie doszło do zarysowania powierzchni obręczy koła.

Zmiana uszkodzonego koła

Należy przestrzegać podanych niżej zaleceń.

Nieprzestrzeganie ich grozi poważnymi obrażeniami ciała.

• Nie należy próbować zdejmować osłony obręczy koła dłońmi. Przy operowaniu osłoną należy zachować należytą ostrożność, aby uniknąć przypadkowego skaleczenia.
• Bezpośrednio po zakończeniu jazdy nie należy dotykać obręczy kół i okolic układu hamulcowego.

  Bezpośrednio po zakończeniu jazdy obręcze kół i okolice układu hamulcowego są bardzo gorące. Dotknięcie tych miejsc dłonią, stopą lub inną częścią ciała podczas zmiany koła może spowodować oparzenia

W celu ograniczenia ryzyka śmierci lub poważnych obrażeń ciała, w wyniku poluzowania nakrętek i odpadnięcia koła, należy przestrzegać podanych zaleceń:

• Nie wolno smarować ani oliwić nakrętek i śrub mocujących koło.

  Olej lub smar mogą umożliwić zbyt mocne dokręcenie śrub mocujących koło, prowadząc do zniszczenia śrub lub obręczy koła

• Po zmianie koła należy jak najszybciej przy użyciu klucza dynamometrycznego dociągnąć nakrętki koła momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Do przykręcenia koła należy używać wyłącznie nakrętek specjalnie do niego przeznaczonych.
• W razie zauważenia pęknięć lub deformacji kołków gwintowanych, nakrętek lub otworów w obręczy koła należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.