Hyundai i10: Rotacja opon
aby wyrównać zużycie bieżników, zaleca się przekładanie opon co 12 000 km lub częściej, jeżeli występuje nieregularne zużycie.
Przy przekładaniu sprawdzić wyważenie opon.
Podczas przekładania opon zwrócić uwagę na nierówne zużycie i uszkodzenia.
odbiegające od normy zużycie spowodowane jest zwykle: nieprawidłowym ciśnieniem w ogumieniu, nieprawidłowym ustawieniem geometrii kół, niewyważeniem kół, intensywnym hamowaniem lub ostrymi skrętami. Zwrócić uwagę na wybrzuszenia bieżnika i boku opony. W przypadku stwierdzenia odkształceń należy wymienić oponę.
Wymienić oponę w przypadku, gdy widoczna jest osnowa lub kord. Po przełożeniu upewnić się, że ciśnienie w przednich i tylnych oponach jest zgodne ze specyfikacją, i sprawdzić, czy nakrętki mocujące koła są prawidłowo dokręcone.
Zobacz podrozdział "opony i koła" w rozdziale 8.
Przy przekładaniu kół należy sprawdzić zużycie klocków hamulców tarczowych.
UWAGA
W przypadku opon radialnych o asymetrycznym bieżniku należy je przekładać z przodu na tył, a nie z prawej strony na lewą.
OSTRZEŻENIE
- Nie wolno przekładać dojazdowych kół zapasowych.
- Nigdy nie wolno stosować różnych
typów opon w samochodzie.
Może to spowodować nieprawidłowe prowadzenie pojazdu i śmierć, poważne obrażenia lub szkody materialne.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
Geometria i wyważenie kółZobacz tez:
Elektroniczny układ wspomagania kierownicy (EPS)
do ułatwienia kierowania pojazdem
układ wspomagania kierownicy wykorzystuje
silniczek elektryczny. Jeżeli silnik
jest wyłączony lub układ wspomagania
kierownicy nie działa, kierowanie pojazdem
jest możliwe, lecz wymaga większej
siły do obracani ...
Dobór bezpiecznego fotelika dziecięcego mocowanego za pomocą pasa
bezpieczeństwa
Należy używać wyłącznie bezpiecznych fotelików dziecięcych oficjalnie
dopuszczonych
do stosowania i odpowiednich dla danego dziecka. W przypadku korzystania
z bezpiecznych fotelików dziecięcych należy skorzystać z poniższej tabeli.
...
Wyłącznik poduszki powietrznej przedniego pasażera
Zadaniem wyłącznika jest dezaktywacja
przedniej poduszki powietrznej pasażera
w przypadku przewożenia osób szczególnie
narażonych na obrażenia związane
z napełnieniem poduszki powietrznej
ze względu na wiek, tuszę lub wskazania ...
